Controlerul de trafic aerian controlează mișcarea transportului aerian pe cer. Această profesie necesită multă responsabilitate și atenție. Decolarea și aterizarea unui avion sau elicopter depinde de profesionalismul controlorilor de trafic aerian.
Instrucțiuni
Pasul 1
Tot spațiul aerian este împărțit în zone. Un anumit dispecerat este responsabil pentru fiecare dintre ele. La punctul de control al aerodromului, se întocmește un plan zilnic pentru mișcarea aeronavelor. Controlorul de trafic aerian își coordonează execuția cu alte servicii și aeroporturi. Dispecerul trebuie să fie în permanență în legătură cu echipajele fiecărei nave. El controlează complet cerul. Traficul aerodromului este controlat de operatorul de taxi. Dispeceratul de lansare și aterizare organizează începutul și sfârșitul procesului de zbor.
Pasul 2
Zona de decolare și aterizare este pe o rază de 50 km la o altitudine de până la 2100 m. Clearance-ul pentru o apropiere sau urcare inițială este emis de controlerul cercului. La o altitudine cuprinsă între 2100 și 5700 m, traficul este direcționat de controlerul de apropiere. Un sistem radar este amplasat în camera de control a apropierii. Acestea sunt utilizate pentru a determina numărul zborului, viteza aeronavei, precum și altitudinea zborului și afilierea companiei aeriene. În zona 90-120 km de aerodrom, acest controler calculează secvența abordărilor de aterizare pentru fiecare aeronavă, precum și intervalele de zbor. Când un avion se apropie de aeroport, pe ecranul radar apare un semnal verde. Din acest moment, procesul de control al traficului aerian este transferat în turnul de control.
Pasul 3
Dispeceratul centrului raional controlează zborul la o altitudine de 2100-17000. În zona terminalului, responsabilitatea este transferată controlerului punctului de legătură aeriană locală. Sarcinile fiecărui dispecer includ monitorizarea situației în aer folosind un monitor special. El trebuie să țină cont de condițiile meteorologice, de programul de deplasare a navelor. Din acesta, informațiile despre alimentarea cu combustibil sunt trimise echipajului aeronavei. Decizia este luată de dispecerat într-un timp foarte scurt. Regularitatea mișcării navelor în aer, precum și siguranța acestora, depind de acțiunile sale. În același timp, aproximativ 20 de aeronave pot fi în zona de atenție a dispecerului. Mișcarea pe cer este reglată în permanență. Fiecare acțiune a dispecerului este guvernată de instrucțiuni și reguli. El trebuie să aibă cunoștințe în multe domenii. Pe lângă legile navigației aeriene, este necesar să înțelegem meteorologia aeronautică.
Pasul 4
Cu o oră înainte de schimbul de dispecerat de serviciu, este necesar să primiți instrucțiuni. Imediat înainte de briefing, fiecare dispecerat va avea un examen medical. În timpul acestuia, toată lumea este obligată să treacă un test de alcoolemie, să măsoare tensiunea arterială și pulsul. Informarea în sine este o informație despre condițiile meteorologice și funcționarea aerodromului. Toate conversațiile dispecerilor sunt înregistrate în aer. Li se acordă o pauză de 50 de minute la fiecare două ore. Cel mai adesea, programul de lucru al dispecerului este un schimb de noapte și zi, urmat de două zile libere.
