Pasagerii mijloacelor de transport în comun nu înțeleg cât de dificilă, dificilă și responsabilă este meseria de șofer de autobuz. Dar dacă stați într-o cabină de transport public pentru o zi, atunci totul va cădea la locul său. Deci, toate greutățile și bucuriile șoferului funcționează într-un raport despre modul în care funcționează un șofer de autobuz.
Trebuie să te trezești la patru și jumătate dimineața pentru a prinde primul zbor la șase. Autobuzul de serviciu ia primii șoferi și dirijori din casă și îi duce la garaj. Mașina pe care urmează să o conducem astăzi a fost spălată noaptea. Traseele sunt atribuite de către dispecerat. Șoferii au un program strict: vehiculele trebuie să ajungă la opriri la intervale de cinci minute.
Anatoly Razin, șoferul nostru de autobuz, spune:
- Astăzi, conform planului, șase cercuri, fiecare dintre ele durând o oră și cincizeci de minute. Călătoresc nu numai pe mai multe rute. Dimineața devreme vreau mereu să dorm, cafeaua și nucile mele preferate, pe care le rup constant, mă salvează.
Primii pasageri adormiți urcă în autobuz. Au avut noroc - mai sunt locuri. Oamenii din transportul public sunt diferiți: studenți care se grăbesc la prelegeri, angajați care întârzie la muncă, pensionari. Fiecare are propriile griji, stări și pretenții.
- Tu, șoferul autobuzului, polițiștii din trafic nu te opresc?
- Nu am fost oprit, dar dacă încălcăm regulile de circulație, ele o fac. Vă spun un secret, șoferii de autobuz încalcă uneori regulile. Nu depășesc viteza, ci „întrerup” pe cineva sau conduc printr-o lumină roșie - se întâmplă. De obicei, polițiștii din trafic și șoferii de mașini ne tratează cu înțelegere - nu este atât de ușor să conducem un astfel de whopper.
În pauză, autobuzul intră în parcare. Conform programului, șoferul și dirijorul au 40 de minute pentru prânz. Sala mică de luat masa este înghesuită. Aici fiecare mănâncă pe cheltuiala sa, deoarece prețurile sunt neclare. La prânz, Anatoly spune:
- Se spune că fiecare șofer își animă mașina. Vorbești cu autobuzul tău?
- Nu, dar îmi iubesc mașina. Autobuzul meu este SCANIA, este numele unei femei, de aceea o tratez ca pe o femeie. Dintre șoferi, astfel de autobuze „femei” sunt considerate puturoase, dar am găsit încă un limbaj comun cu ea. Când este „obraznică”, tratez acest lucru cu înțelegere, pentru că atunci când sunt în afara soiului, ea mă tolerează.
- Îți cumperi mereu un bilet în autobuz?
- Nu a fost niciun caz în care să nu plătesc pentru mine. Un bilet de tarif costă un ban. Și ca șofer, nu aterizez niciodată „iepuri de câmp”. Cred că, dacă dirijorul nu ar putea găsi cuvintele potrivite și ar putea convinge pasagerul, călătoria gratuită va fi pe conștiința „iepurelui”.
- Ți-ar plăcea să devii un șofer personal al unei persoane celebre?
- Când conduci un autobuz, pentru tine toți pasagerii sunt egali, chiar dacă Vladimir Putin însuși urcă în autobuz, îl voi trata în continuare ca pe un simplu pasager.
Până la sfârșitul turei, șoferul și dirijorul devin foarte obosiți, uneori se îmbolnăvesc de mare, dar munca excesivă nu ar trebui să afecteze calitatea muncii și nivelul de serviciu. Pasagerii de astăzi sunt foarte critici și nu le costă nimic să se plângă de șoferul și conducătorul nepoliticos de autobuz.
